Uji coba pertama akan diadakan antara Bilimora dan Surat di Gujarat pada tahun 2026, diikuti oleh divisi lainnya, kata para pejabat pada hari Rabu.
Untuk tujuan representasi (Foto | PTI)
BHARUCH: Uji coba kereta peluru akan dilakukan dengan kecepatan 350 kilometer per jam, sebanding dengan kecepatan lepas landas pesawat, kata para pejabat pada hari Rabu.
Uji coba pertama akan diadakan antara Bilimora dan Surat di Gujarat pada tahun 2026, diikuti oleh divisi lainnya, kata mereka.
Kecepatan operasional kereta akan menjadi 320 km/jam.
“Ini akan menjadi sebuah perubahan besar bagi para pelancong dan persaingan dalam perjalanan udara. Kereta peluru akan memiliki waktu check-in yang lebih sedikit, ruang kaki yang lebih luas, dan yang terpenting, konektivitas, yang tidak dapat dilakukan di dalam pesawat.”
“Kami akan melakukan uji coba pada kecepatan 350 kmpj, namun kecepatan operasionalnya adalah 320 kmpj,” kata seorang pejabat.
Kereta api akan berjalan di jalur khusus yang disebut “sistem jalur pelat”, yang biasa dikenal dengan teknologi HSR untuk membangun jalur, yang dipatenkan oleh Jepang.
Kereta api yang melaju dengan kecepatan 350 km/jam akan layak berjalan di jalur ini, kata para pejabat.
Layanan tersebut akan memiliki tarif yang setara dengan penerbangan kelas ekonomi dan kemungkinan memiliki batas bagasi gratis yang lebih tinggi, kata sumber.
Dengan jajak pendapat Majelis yang sudah dekat di Gujarat, fokusnya adalah mempercepat proyek dan mengambil bagian untuk uji coba, terutama di Gujarat di mana National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) sudah memiliki 99 persen lahan yang diperlukan. .
Menggunakan desain yang bersumber dari Jepang, konstruksi dilakukan dengan Full Span Launching Method (FLSM), salah satu teknologi konstruksi jembatan tercanggih di dunia.
NHSRCL telah membangun 200-250 pilar per bulan antara Bilimora dan Surat.
Jembatan terpanjang (1,26 km) di bawah proyek ini, yang dibangun dengan angin kencang dan gelombang pasang melintasi Sungai Narmada, akan selesai pada Juli 2024.
Di Gujarat dan Dadra serta Nagar Haveli, 100 persen kontrak sipil untuk pembangunan seluruh rute sepanjang 352 kilometer diberikan kepada kontraktor India.
Untuk pekerjaan lintasan di Gujarat, kontrak sepanjang 237 km telah diberikan dan kontrak untuk sisa 115 km akan segera diberikan.
Dari 352 km, pekerjaan Investigasi Geoteknik rinci (GTI) (interval 100 meter) telah diselesaikan sepanjang 330 km.
Berdasarkan GTI, gambar konstruksi yang baik dikembangkan sepanjang 165 km.
Pekerjaan delapan stasiun kereta berkecepatan tinggi dari Vapi hingga Sabarmati sedang dalam berbagai tahap konstruksi, kata para pejabat.
Pusat terminal penumpang di Sabarmati yang mengintegrasikan HSR, Metro, BRT dan dua stasiun Kereta Api India diharapkan selesai pada Agustus tahun ini.
Total panjang koridor kereta peluru adalah 508,17 km dan kereta diperkirakan memakan waktu sekitar 2 jam 58 menit untuk melakukan perjalanan antara Ahmedabad dan Mumbai, meliputi delapan stasiun di Gujarat dan empat di Maharashtra.