MORBI: Kabel berkarat, pin jangkar patah, dan baut lepas termasuk di antara kesalahan yang tidak terselesaikan selama renovasi jembatan gantung di Morbi yang runtuh ke Sungai Machchhu bulan lalu, menewaskan 135 orang, menurut penyelidikan awal oleh Laboratorium Sains Forensik ( FSL).
Laporan FSL juga menunjukkan bahwa lantai logam baru menambah bobot jembatan.
Menurut jaksa, kedua kontraktor perbaikan tersebut tidak memenuhi syarat untuk melakukan pekerjaan perbaikan dan renovasi tersebut.
Polisi sejauh ini telah menangkap sembilan orang, termasuk empat orang dari kelompok Oreva yang mengelola jembatan gantung era Inggris, yang runtuh pada 30 Oktober.
Pada hari Senin, jaksa penuntut menyerahkan laporan FSL utama sebagai bukti di pengadilan Hakim Distrik Utama dan Sesi PC Joshi, yang sedang mendengarkan permohonan jaminan dari terdakwa.
Laporan tersebut mengungkapkan bahwa kabel-kabel yang menggantungkan seluruh jembatan telah terkorosi. Pin jangkar yang menahan kabel ke tanah putus, sementara baut pada jangkar kendor tiga inci. Jaksa mengatakan kepada pengadilan bahwa hal itu jelas dianggap kelalaian. , ” kata Vijay Jani, pembela pemerintah kabupaten.
Orang-orang yang ditangkap termasuk eksekutif Oreva Dipak Parekh dan Dinesh Dave, serta kontraktor perbaikan Prakash Parmar dan Devang Parmar, pemilik Dev Prakash Solution, yang disewa oleh grup perusahaan tersebut, antara lain, untuk renovasi jembatan.
Orvea Group menyewa Dev Prakash Solution yang berbasis di Dhrangadhra untuk merenovasi jembatan tersebut, yang runtuh empat hari setelah dibuka untuk umum setelah renovasi.
Dalam persidangan, Dipak Parekh melampirkan pesanan pembelian yang dikeluarkan kepada Dev Prakash Solution dari Oreva Group, yang menyatakan, “renovasi akan dilakukan setelah jembatan dibongkar”.
Dev Prakash Solution mengaku hanya mengganti lantai. Menurut laporan FSL, lantai logam baru juga menambah bobot jembatan. Apalagi kedua kontraktor perbaikan tersebut tidak memenuhi syarat untuk melakukan pekerjaan perbaikan dan renovasi tersebut. kata Jani.
Menurut Laporan Informasi Pertama, setidaknya 250 hingga 300 orang berada di jembatan ketika jembatan itu runtuh setelah salah satu kabelnya putus.
Laporan tersebut juga mengungkapkan bahwa Oreva Group tidak mempekerjakan lembaga ahli mana pun untuk menilai kapasitas dukung jembatan sebelum dibuka untuk umum.
Rombongan menjual 3.165 tiket pada 30 Oktober saja dan tidak ada koordinasi antar kantor pemesanan tiket di kedua sisi jembatan, kata Jani.
BACA JUGA | Jembatan Runtuh | Badan sipil Morbi “bertindak cerdas”: kata-kata tegas HC mengenai ketidakhadiran pihak berwenang di pengadilan
Dia mengatakan petugas pemesanan yang ditangkap seharusnya berhenti menjual tiket setelah beberapa waktu, tetapi mereka terus menjual tiket dan mengizinkan lebih banyak orang untuk naik jembatan.
Pembela mengatakan kepada pengadilan bahwa tiga penjaga keamanan sedang bertugas pada hari tragedi itu terjadi, dua di kedua sisi jembatan dan satu di tengah bangunan.
Sementara dua dari tiga penjaga ditahan, penjaga ketiga terjatuh ke sungai tetapi selamat.
“Mereka seharusnya menghentikan orang-orang untuk mengakses jembatan karena kepadatannya. Tapi tidak satupun dari mereka tahu bagaimana melakukan manajemen massa. Ketika pengadilan bertanya kepada dua penjaga apakah mereka tahu apa itu manajemen massa, mereka tidak punya jawaban. “Dan para penjaga ini adalah buruh kontraktor yang dipekerjakan sebagai penjaga pada hari yang sama,” kata Jani.
Pengadilan kemungkinan akan mengeluarkan perintah mengenai permohonan jaminan pada hari Rabu.
Ikuti saluran The New Indian Express di WhatsApp