Layanan Berita Ekspres
NEW DELHI: Di tengah pertimbangan mengenai kewajiban penggunaan elemen beton pracetak dalam proyek jalan raya nasional, Kementerian Persatuan Transportasi Jalan dan Jalan Raya (MoRTH) telah mulai mendorong pengembang untuk menggunakan komponen konstruksi yang diproduksi di lingkungan pabrik yang terkendali.
Kementerian baru-baru ini melakukan upaya melalui nota kantor untuk membujuk perusahaan konstruksi yang terlibat dalam pembangunan jalan raya nasional mengenai hal ini dan mengatakan bahwa hal ini akan membantu semua pemangku kepentingan dalam jangka panjang.
Pada tanggal 1 April tahun ini, kementerian memutuskan untuk mewajibkan penggunaan 25 persen elemen beton buatan pabrik, dari total volume, kecuali untuk pekerjaan pondasi pada proyek yang dimulai dalam radius 100 km dari pabrik beton pracetak. Tujuannya adalah pengurangan polusi di lokasi konstruksi, kemajuan pesat dan peningkatan estetika.
Pada bulan Agustus di Konferensi Nasional Insinyur Sipil dan Profesional Industri Terkait, Menteri Transportasi Jalan dan Jalan Raya Nitin Gadkari menegaskan kembali bahwa pemerintah ingin mewajibkan pra-fabrikasi setidaknya di Jalan Bawah Jembatan dan Jalan Di Atas Jembatan.
Bersamaan dengan memo yang dikeluarkan pada hari Kamis, kementerian juga mengedarkan catatan dua halaman tentang manfaat elemen beton pracetak industri di antara lembaga-lembaga yang melaksanakan pembangunan jalan raya.
“Beton pracetak memiliki keunggulan dalam segala cuaca dan konstruksi yang cepat, kualitas yang dapat diandalkan dan peningkatan ketahanan kinerja, estetika karena keseragaman tampilan, waktu konstruksi yang minimal, pengurangan emisi karbon, dan pengurangan kebisingan dan polusi udara karena berkurangnya aktivitas konstruksi di lokasi. Selain itu, hal ini juga akan memainkan peran integral dalam mempercepat pertumbuhan sektor UMKM (Usaha Mikro, Kecil dan Menengah),” demikian bunyi memorandum yang dikeluarkan untuk seluruh pejabat senior kementerian, Otoritas Jalan Raya Nasional India, Jalan Raya Nasional dan Perusahaan Pengembangan Infrastruktur Terbatas dan Federasi Pembangun Jalan Raya Nasional.
Kementerian juga menginginkan perusahaan konstruksi mengembangkan tolok ukur mereka sendiri untuk “adopsi yang lebih luas” terhadap beton pracetak. “Penggunaan wajib elemen prefabrikasi industri dalam proyek Jalan Raya Nasional (NH) sedang dipertimbangkan oleh pemerintah. Namun, perusahaan konstruksi yang mengerjakan proyek NH didorong untuk menggunakan elemen beton pracetak industri dalam proyek mereka dengan mempertimbangkan manfaatnya.
Hal ini akan bermanfaat bagi seluruh pemangku kepentingan dalam jangka panjang,” kata catatan itu. Saat ini, elemen beton pracetak digunakan dalam pembangunan Jalan Tol Delhi-Mumbai. Bulan lalu, kementerian meminta masukan dari para pemangku kepentingan mengenai usulan amandemen penerapan kebijakan tersebut.
Beton siap pakai memiliki beberapa keunggulan
Beton pracetak memiliki keunggulan dalam segala cuaca dan konstruksi yang cepat, kualitas yang dapat diandalkan dan peningkatan ketahanan kinerja, estetika karena keseragaman tampilan, waktu konstruksi yang minimal, pengurangan emisi karbon, dan pengurangan kebisingan dan polusi udara karena berkurangnya aktivitas konstruksi di lokasi. Selain itu, hal ini juga akan memainkan peran integral dalam mempercepat pertumbuhan UMKM, kata Kementerian Perhubungan dalam sebuah catatan.