RANCHI: Infrastruktur jalan raya di India akan menyamai infrastruktur jalan raya di Amerika pada tahun 2024 yang pekerjaannya berada dalam ‘mode misi’ yang terikat waktu untuk mencakup pembangunan jalan raya ramah lingkungan dan rel kereta api di atas jembatan, kata Menteri Transportasi Jalan dan Jalan Raya Nitin Gadkari.
Dia mengatakan persetujuan kabinet untuk ‘Bharatmala 2’ kemungkinan akan segera terjadi dan setelah diperoleh, hal itu akan memenuhi persyaratan infrastruktur yang kuat di negara tersebut.
“Saya yakin bahwa jalan raya di India akan setara dengan jalan raya di Amerika pada tahun 2024. Bekerja dalam mode misi yang terikat waktu adalah membangun infrastruktur yang kuat, termasuk jaringan jalan raya ramah lingkungan di seluruh penjuru India,” kata Gadkari. PTI dalam sebuah wawancara.
Menteri Perhubungan Jalan dan Jalan Raya mengatakan bahwa pada tahun ini jembatan rel kereta api sedang dibangun dengan biaya Rs 16,000 crore yang akan ditingkatkan menjadi Rs 50,000 crore dalam lima tahun.
Pada proyek jalan raya Kailash Mansarovar melalui Pithoragarh, Gadkari mengatakan, “Sembilan puluh tiga persen pekerjaan pada proyek Kailash Mansarovar telah selesai.”
Dengan selesainya proyek ini, perjalanan yang sulit melalui medan dataran tinggi yang berbahaya dapat dihindari oleh para peziarah Kailash Mansarovar Yatra dan jangka waktu perjalanan akan berkurang beberapa hari.
Saat ini, perjalanan ke Kailash Mansarovar memakan waktu sekitar dua hingga tiga minggu melalui rute Sikkim atau Nepal.
Mengenai Bharatmala Fase 2, menteri mengatakan, “Kemungkinan besar akan segera diberikan persetujuan kepada Bharatmala Fase 2 yang akan semakin mempercepat pembuatan jalan raya.”
Sekitar 5.000 km jaringan jalan raya pada awalnya direncanakan dalam fase 2.
Bharatmala Pariyojana adalah program infrastruktur terbesar di India yang mengembangkan sekitar 35.000 km koridor jalan raya nasional, menghubungkan lebih dari 580 distrik di negara tersebut.
Program ini menandakan perubahan paradigma menuju pendekatan koridor dalam pembangunan infrastruktur.
Jaringan keseluruhan negara ini telah ditata ulang melalui studi ilmiah termasuk studi Asal – Tujuan pergerakan barang di 600 distrik dan penyelarasan penerbangan gagak untuk rute yang dioptimalkan guna mengurangi waktu transit.
“Di Jharkhand, pembangunan tujuh jalan tol, koridor ekonomi dan antar koridor sedang dilakukan dengan biaya Rs 70,000 crore,” kata Gadkari kepada PTI.
Selain itu, pekerjaan senilai Rs 50.000 crore sedang dilakukan untuk konektivitas yang lebih baik dengan negara bagian seperti Odisha, Chhattisgarh, Benggala Barat, Bihar dan Uttar Pradesh, katanya.
Memberikan rincian proyek, menteri mengatakan bahwa pekerjaan antar koridor 4 jalur sedang dilakukan dengan biaya Rs 6,200 crore untuk Koridor Antar Ranchi-Varanasi yang secara signifikan akan mengurangi waktu perjalanan antara Ranchi dan Varanasi.
Demikian pula, Koridor Ekonomi Raipur-Dhanbad sepanjang 635 km sedang dibangun dengan biaya Rs 15.000 crore dan akan memastikan pergerakan batu bara, baja, semen, dan mineral yang lebih cepat, katanya.
Proyek lainnya termasuk jalan raya hijau terkendali akses Rs 22.000 crore Varanasi-Ranchi-Howrah sepanjang 620 km dan koridor ekonomi lapangan hijau Ranchi-Sambalpur sepanjang 230 km sebesar Rs 6.300 crore.
Selain Varanasi-Chordaha (perbatasan Jharkhand-Bihar), koridor ekonomi 6 jalur sepanjang 262 km yang sedang dibangun setelah selesai akan menyediakan konektivitas yang sangat baik tanpa kerumitan ke Kolkata, Assam, Sikkim, Bhutan, Nepal dan Bangladesh dari Jharkhand, katanya menambahkan.
Proyek lainnya, kata menteri, termasuk Jalan Lingkar Ranchi senilai Rs 5.000 crore dan menambahkan bahwa laporan rinci proyek untuk jalan raya sepanjang 194 km ini akan selesai pada Mei 2023.
Jalan lingkar ini akan melewati Hazaribag, Latehar, Lohardaga, Gumla, Khunti, Jamshedpur dan Hazaribag.
Ikuti saluran The New Indian Express di WhatsApp