NEW DELHI: Perusahaan Koridor Pengangkutan Khusus perkeretaapian pada hari Jumat mengajukan tuntutan balik sebesar Rs 234,25 crore terhadap sebuah perusahaan Tiongkok yang telah mengajukan banding ke pengadilan internasional untuk meminta ganti rugi sebesar Rs 443,77 crore setelah kontraknya dua tahun lalu diakhiri.
Institut Penelitian dan Desain Persinyalan dan Komunikasi Kereta Api China (CRSC) pada tahun 2016 mengantongi kontrak senilai Rs 471 crore untuk pekerjaan persinyalan dan telekomunikasi di koridor angkutan khusus bagian timur.
Pada tahun 2020, Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited (DFCCIL) mengakhiri kontrak dengan alasan “tidak ada kinerja”, kata seorang pejabat.
Perusahaan Tiongkok tersebut mengadakan arbitrase berdasarkan peraturan Kamar Dagang Internasional di Singapura pada tahun 2021.
“Sesuai dengan permintaan arbitrase, penggugat (perusahaan Tiongkok) mengajukan klaim sebesar Rs 279 crore pada Januari 2021. Perusahaan Tiongkok kini telah mengajukan pernyataan klaim (SOC) dengan klaim yang direvisi sebesar Rs 443,77 crore.”
“DFCCIL mengajukan pernyataan pembelaan hari ini. Tuntutan balik DFCCIL telah diselesaikan sebesar Rs 234,25 crore (tidak termasuk biaya akses kereta api),” kata pejabat itu, menambahkan bahwa penasihat senior Harish Salve telah dinominasikan sebagai anggota arbitrator DFCCIL.
Perusahaan Tiongkok tersebut mengajukan petisi ke Pengadilan Tinggi Delhi pada awal tahun 2020.
Perintah pengadilan mendukung DFCCIL.
Perusahaan Tiongkok tersebut menggugat perintah tersebut di hadapan pengadilan tinggi di Pengadilan Tinggi Delhi, namun tidak berhasil.
Pejabat mengatakan meski kontraknya diputus pada 2020, namun ada permasalahan sejak 2019.
Mereka mengatakan, surat pemberhentian tersebut dikeluarkan setelah adanya pemberitahuan 14 hari kepada perusahaan.
Para pejabat mengatakan bahwa selain masalah kinerja, perusahaan Tiongkok juga menunjukkan keengganan untuk memberikan dokumen teknis sesuai perjanjian kontrak, seperti desain logika interlocking elektronik.
Mereka juga mengatakan perusahaan tidak memiliki insinyur atau personel resmi di lokasi proyek, yang merupakan masalah serius.
Perusahaan juga gagal menjalin hubungan dengan lembaga setempat sehingga menghambat kemajuan fisik pekerjaan tersebut, kata mereka.
Perusahaan Tiongkok tersebut mengatakan bahwa DFCCIL berhutang kepada perusahaan tersebut sebagai pengganti pekerjaan yang telah diselesaikan berdasarkan kontrak, namun pembayarannya belum dilakukan.
Ia juga menuduh pelanggaran ketentuan kontrak oleh DFCCIL.
DFCCIL dalam tuntutan baliknya mengangkat masalah pemulihan uang muka mobilisasi, uang retensi dan saldo berdasarkan klausul penghentian, selain mengatur penyitaan bank garansi, kata para pejabat.
Pengajuan kedua belah pihak kini akan diajukan ke pengadilan internasional sebelum keputusan mengenai masalah tersebut dapat diambil.
Saat ini, perkeretaapian bekerja sama dengan perusahaan Tiongkok dan baru-baru ini memberikan beberapa kontrak kepada TZ (Taizhong) Hong Kong International Limited, cabang perdagangan internasional dari Taiyuan Heavy Machinery Group Co.Ltd, sebuah perusahaan milik negara yang memiliki hubungan langsung dengan pemerintah Tiongkok.
Namun, baik CRSC Research and Design Institute maupun perusahaan Tiongkok lainnya tidak terlibat dalam proyek lain di DFCCIL.
Ikuti saluran The New Indian Express di WhatsApp