NEW DELHI: Penumpukan tekanan rendah di tangki hidrogen cair yang memberi makan mesin kriogenik karena katup yang rusak telah diidentifikasi sebagai alasan kegagalan menempatkan Geo Imaging Satellite (GISAT-1) pertama India ke orbit pada Agustus lalu tahun ke tempat tahun, sebuah laporan mengungkapkan.
Komite Analisis Kegagalan (FAC) yang dibentuk oleh ISRO menemukan bahwa misi GISAT-1 gagal karena kerusakan pada segel lunak di katup kritis yang menyebabkan penurunan tekanan di tangki hidrogen cair (LH2) roket, kata badan antariksa tersebut. Jumat.
FAC menemukan bahwa kegagalan terjadi ketika mesin kriogenik roket Geosynchronous Satellite Launch Vehicle (GSLV) hendak bekerja untuk membawa roket ke depan.
Roket GSLV-F-10 lepas landas secara normal dari Sriharikota pada 12 Agustus tahun lalu, tetapi misi tersebut harus dibatalkan 307 detik kemudian karena kendaraan peluncur menyimpang dari jalur yang dipetakan.
FAC menyimpulkan bahwa rendahnya tekanan tangki LH2 pada saat penyalaan mesin CUS (cryogenic upper stage), yang disebabkan oleh kebocoran Vent and Relief Valve (VRV) mengakibatkan tidak berfungsinya Fuel Booster Turbo Pump (FBTP), yang mengakibatkan menyebabkan pembatalan komando dan kegagalan misi selanjutnya,” kata ISRO.
“Alasan paling mungkin kebocoran VRV disebabkan oleh kerusakan pada segel lunak yang mungkin terjadi selama pengoperasian katup atau karena kontaminasi dan tekanan pemasangan katup yang disebabkan oleh kondisi suhu kriogenik,” tambahnya.
Badan antariksa mengatakan FAC mendeteksi penyimpangan kinerja mesin kriogenik pada 297,3 detik setelah lepas landas, menyebabkan komputer di dalamnya membatalkan misi pada 307 detik.
Oleh karena itu, layanan darat tahap/mesin kriogenik normal dan kondisi lepas landas yang diperlukan telah tercapai.
Namun, setelah lepas landas, FAC memperhatikan bahwa peningkatan tekanan dalam tangki propelan (hidrogen cair atau LH2) selama penerbangan biasanya tidak mengakibatkan tekanan tangki lebih rendah pada saat mesin dinyalakan, kata ISRO.
“Hal ini menyebabkan pengoperasian pompa turbo penguat bahan bakar yang dipasang di dalam tangki LH2 yang mengalirkan pompa turbo utama mesin tidak teratur, sehingga mengakibatkan aliran hidrogen cair ke ruang dorong mesin tidak mencukupi,” kata ISRO.
Menurut ISRO, studi terperinci menunjukkan bahwa alasan yang paling mungkin untuk penurunan tekanan tangki LH2 adalah kebocoran pada VRV masing-masing, yang digunakan untuk mengurangi kelebihan tekanan tangki selama penerbangan.
Simulasi komputer serta beberapa uji lapangan konfirmasi, yang mensimulasikan secara dekat kondisi penerbangan GSLV-F10, memvalidasi analisis oleh FAC, kata badan antariksa tersebut.
Menurut ISRO, FAC telah mengajukan rekomendasi komprehensif untuk meningkatkan ketahanan mesin kriogenik untuk misi GSLV di masa depan.
Rekomendasi tersebut mencakup sistem tekanan tangki LH2 aktif yang harus diterapkan untuk memastikan tekanan yang cukup dalam tangki LH2 pada waktu yang tepat sebelum mesin dihidupkan, penguatan VRV dan sirkuit fluida terkait untuk menghindari kemungkinan kebocoran serta pemantauan otomatis kriogenik tambahan. parameter panggung untuk memberikan izin angkat.
Ikuti saluran The New Indian Express di WhatsApp