Layanan Berita Ekspres
DEHRADUN: Pembangunan jalan pintas Helang-Marwari terkatung-katung. Alasan: Penyerahan laporan investigasi teknis dari Institut Teknologi India (IIT) Roorkee masih tertunda.
Pengerjaan jalan pintas, yang dianggap penting dari sudut pandang Badrinath Yatra dan kepentingan strategisnya, terhenti sejak bencana tenggelamnya tanah Joshimath.
Pemerintah akan mempertimbangkan apakah akan melanjutkan pembangunan Helang Bypass setelah mempelajari laporan yang akan disampaikan oleh IIT Roorkee.
Setelah pembangunan jalan pintas Helang di jalan raya Badrinath selesai, akan bermanfaat bagi para peziarah dan wisatawan yang mengunjungi Chardham Yatra, Hemkund Sahib dan Lembah Bunga. Hal ini juga akan membantu pergerakan tentara di wilayah yang berbatasan dengan Tiongkok.
Menurut para ahli, “Dengan dibangunnya jalan pintas ini, jarak peziarah ke dan dari Badrinath Dham akan berkurang 28 kilometer. Selain itu, penduduk desa Pandukeshwar, Govindghat dan Mana akan terhindar dari perjalanan jauh yang membosankan untuk mencapai tujuan mereka. dan wisatawan yang mengunjungi Auli, Kuil Narsingh dan Niti Ghati dapat berangkat dari Joshimath Nagar.
Menurut sumber administratif, “Pembangunan jalan pintas sepanjang enam km di kaki bukit Joshimath telah disetujui oleh pemerintah pusat pada tahun 2021 berdasarkan Proyek Jalan Segala Cuaca. Tanggung jawab pembangunan jalan pintas tersebut telah dipercayakan kepada Perbatasan Organisasi Jalan (BRO)”.
Sementara itu, meskipun pekerjaan pemotongan batu sekitar tiga kilometer dari Helang dan sekitar satu kilometer dari ujung Marwari telah selesai, pekerjaan konstruksi bypass telah dihentikan sejak 5 Januari karena terendamnya Joshimath.
Berbicara dengan Ekspres India BaruSekretaris Tambahan (Penanganan Bencana) Dr Anand Srivastava mengatakan, “Kami sedang menunggu laporan ahli tentang jalan pintas Helang-Marwari dari IIT Roorkee, setelah itu akan diambil keputusan lebih lanjut.” Meskipun IIT Roorkee telah menyampaikan laporan baru-baru ini, hal itu telah diminta untuk menyampaikan kembali laporan karena kesalahan faktual,” kata Dr. Shrivastava menambahkan.
Srivastava mencatat bahwa para ahli dari IIT Roorkee harus mengklarifikasi apakah dimulainya pekerjaan konstruksi bypass akan mempengaruhi area yang terendam di Joshimath. Padahal, IIT Roorkee beralasan pembangunan bypass tidak akan terpengaruh karena terendamnya tanah tersebut. Namun IIT Roorkee diminta menyampaikan kembali laporan tersebut karena tidak “logis”.
Proyek ini menghadapi rintangan selama 33 tahun terakhir karena satu dan lain hal. Akhir-akhir ini ada harapan untuk membangun kembali jalan pintas ini. Pada tahun 1988-89, pemerintah UP memberikan persetujuan kepada departemen irigasi untuk membangun jalan pintas Helang-Marwari dengan mengingat wilayah perbatasan Tiongkok. Pekerjaan pemotongan jalan kemudian dimulai oleh BRO, namun warga sekitar menentang bypass tersebut. “Dampak negatif terhadap kegiatan pariwisata dan ziarah di Joshimath telah diperdebatkan”. Pada tahun 1991, penduduk setempat mengajukan kasus ini ke Pengadilan Tinggi Allahabad dan menundanya.
Pada tahun 2021, pemerintah pusat kembali memberikan persetujuannya untuk pembangunan bypass Helang dalam rangka pekerjaan proyek jalan Segala Cuaca, namun kini pembangunannya kembali terhenti akibat bencana tanah Joshimath.
Ikuti saluran The New Indian Express di WhatsApp