CHENNAI: Rangkaian baru kereta Vande Bharat Express berkecepatan tinggi 16 gerbong baru, dua di antaranya diperkirakan akan diluncurkan untuk uji coba pada bulan Agustus, akan diproduksi dengan perkiraan biaya masing-masing Rs 115 crore, kata para pejabat pada hari Jumat .
Namun, harga tersebut akan turun secara signifikan setelah bus tersebut diproduksi secara massal, tambah mereka.
Perkeretaapian tersebut menargetkan produksi 75 kereta tersebut pada Agustus 2023.
Meskipun dua kereta tersebut sudah beroperasi antara Delhi dan Katra dan Delhi dan Varanasi, rangkaian kereta berikutnya akan memiliki 75 versi yang ditingkatkan dari kereta tersebut dalam hal keamanan dan fasilitas penumpang, kata para pejabat.
“Biaya pembuatan kereta Vande Bharat dengan 16 gerbong akan berkisar antara Rs 110 crore hingga Rs 120 crore. Bisa dibilang, rata-rata adalah Rs 115 crore. Peningkatan yang kami lakukan hanyalah penyempurnaan dan semakin banyak kami membuat kereta, biaya kami Dengan volume, biaya akan semakin turun,” kata General Manager, Integral Coach Factory (ICF), Chennai, AK Agarwal.
ICF telah mengerahkan dua kereta sebelumnya dengan biaya masing-masing Rs 106 crore.
Fitur keselamatan terbesar dari rangkaian kereta baru Vande Bharat adalah penggunaan Sistem Penghindaran Tabrakan Kereta (TCAS) atau Kavach untuk mencegah kasus sinyal lewat pada bahaya (SPAD), situasi tidak aman yang timbul karena kecepatan berlebih dan tabrakan kereta api di jalur tersebut. area stasiun serta di bagian blok.
Kereta juga akan memiliki sistem pemantauan gerbong terpusat, di mana seluruh komponen kelistrikan dan pengatur suhu akan dipantau secara real-time oleh orang yang ditunjuk.
Dibandingkan versi sebelumnya, kereta baru ini telah ditingkatkan dengan beberapa fitur keselamatan, antara lain alarm pendeteksi kebakaran di gerbong, sistem pencegah deteksi kebakaran di bilik dan toilet, lampu darurat, lampu darurat — dua di area penumpang dan satu di pintu.
Fitur keamanan juga mencakup empat jendela darurat per gerbong, dibandingkan dua jendela sebelumnya.
Penumpang yang menangani keadaan darurat kini dapat dengan mudah mengakses tombol darurat dan unit pembicaraan darurat, yang melaluinya mereka dapat berbicara dengan pilot loko.
Jumlah keduanya bertambah dari dua menjadi empat.
Karena terlindasnya ternak menyebabkan kerusakan serius pada bagian luar kereta, kereta baru ini akan menggunakan plastik yang diperkuat serat seperti yang digunakan di pesawat terbang.
ICF juga mempertimbangkan tanggapan penumpang dan mendesain ulang kursi dengan mengganti kursi yang dapat disandarkan dengan kursi mirip pesawat.
“Kereta baru ini akan menawarkan kenyamanan penumpang yang lebih baik. Kami telah merancang bogie yang lebih baik dan kereta akhir akan 99 persen ‘desi’ dengan hanya komponen kecil yang bersumber dari luar India. Kereta tersebut akan memiliki pintu otomatis, pintu yang dioperasikan dengan sensor untuk bus, dan lebih sedikit lagi. tersentak, jendela lebih lebar, lebih banyak ruang untuk bagasi,” kata Agarwal.
ICF berencana memproduksi sekitar 10 kereta api per bulan dan pada akhirnya F-Kapurthala dan Pabrik Kereta Modern di Rae Bareilly juga akan mulai memproduksi kereta tersebut untuk mencapai target 400 kereta Vande Bharat selama tiga tahun ke depan.
Ketika Perdana Menteri Narendra Modi menetapkan target 75 kereta serupa pada bulan Agustus 2023, jalur kereta api menghadapi hambatan besar dalam mencapai targetnya ketika roda kereta terjebak di Ukraina yang dilanda perang.
Awal bulan ini, 128 roda diangkut dengan truk dari Ukraina ke Rumania, kemudian diterbangkan ke Chennai.
Dari bandara Chennai, roda dibawa ke pabrik Medha Servo Drives Limited di Hyderabad, di mana bogie – roda dan poros – akan dirakit dan dikirim kembali ke ICF untuk perakitan akhir.
Uji coba kereta api, yang seharusnya dilakukan pada bulan Mei, diundur hingga Agustus karena hambatan di Ukraina.
Ikuti saluran The New Indian Express di WhatsApp