LUCKNOW: Perdana Menteri Narendra Modi pada hari Selasa menuduh pemerintah sebelumnya menunda proyek khusus koridor angkutan barang dan mengabaikan modernisasi perkeretaapian, dengan mengatakan bahwa politik harus dijauhkan dari pembangunan infrastruktur.
Meresmikan bagian New Bhaupur-New Khurja dari Koridor Pengangkutan Khusus Timur (EDFC) melalui konferensi video, ia mengatakan bahwa “auman” Bharat dan ”Aatmanirbhar Bharat” (India Merdeka) terdengar jelas sebagai kereta barang pertama yang dioperasikan. di jalur pengangkutan Khurja-Bhaupur, dan mengklaim bahwa koridor tersebut juga akan membantu petani mengangkut hasil panen mereka tepat waktu.
Perdana Menteri juga mengecam kecenderungan masyarakat untuk menargetkan infrastruktur selama protes dan demonstrasi, dengan mengatakan bahwa infrastruktur bukan milik pemimpin, partai politik atau pemerintah mana pun, namun milik negara dan warga negaranya.
Menyerang pemerintah sebelumnya mengenai kecepatan pelaksanaan proyek, Modi mengatakan proyek kargo tersebut telah diberikan izin pada tahun 2006 namun hal tersebut hanya di atas kertas karena pemerintah saat itu kurang “serius dan mendesak” yang tidak perlu dicatat oleh negara bagiannya.
Hingga tahun 2014, tidak ada satu kilometer pun jalur proyek yang dibangun dan dana yang disetujui tidak dapat dibelanjakan dengan baik. Setelah tahun 2014, hal ini dimulai kembali dan para pejabat meminta untuk meneruskannya dan pada saat itu anggarannya telah meningkat sebesar 11 kali lipat, katanya.
Perdana menteri mengatakan bahwa ketika dia berkuasa, dia secara pribadi memantau proyek tersebut dan mengadakan dialog dengan para pemangku kepentingan dan mendapatkan teknologi baru, sehingga sekitar 1.100 km pekerjaan diselesaikan dalam beberapa bulan ke depan.
“Jangan bayangkan satu km pun dalam delapan tahun dan 1.100 km dalam 6 tahun,” ujarnya.
Ruas sepanjang 351 km dibangun dengan biaya Rs 5.750 crore. EDFC memiliki panjang 1.840 km dan membentang dari Ludhiana di Punjab hingga Kolkata di Benggala Barat.
Modi juga meresmikan pusat operasi EDFC di Prayagraj dan meluncurkan kereta barang pertama sepanjang 1,5 km.
Perdana Menteri mengatakan bahwa sikap apatis politik tidak hanya menghambat proyek koridor angkutan barang tetapi juga mempengaruhi keseluruhan sistem perkeretaapian.
Sebelumnya, fokusnya adalah pada peningkatan jumlah kereta api untuk keuntungan politik dalam pemilu, namun bukan pada jalur di mana kereta tersebut dijalankan, karena tidak ada investasi pada kereta tersebut, katanya.
Tidak ada keseriusan dalam memodernisasi jaringan kereta api, kereta api berjalan dengan kecepatan lambat dan seluruh jaringan penuh dengan penyeberangan tak berawak yang berbahaya, katanya.
“Kami mengubah budaya kerja dan pemikiran ini setelah tahun 2014 dan mengakhiri Anggaran Kereta Api yang terpisah, berinvestasi pada jalur kereta api, mengakhiri perlintasan tak berawak, fokus pada pelebaran dan elektrifikasi jaringan,” ujarnya.
Dalam beberapa tahun terakhir, reformasi telah dilakukan di semua tingkatan dan dapat dilihat. Baik itu kebersihan, makanan yang lebih baik, dan fasilitas lainnya, perubahannya terlihat, katanya.
“Pengalaman masa lalu memberi tahu kita bahwa politik harus dijauhkan dari infrastruktur karena ini adalah jalan menuju pembangunan bangsa dan bukan pertengahan lima tahun politik,” katanya, seraya menambahkan bahwa jika partai politik ingin bersaing, kualitasnya harus bersaing. , kecepatan, skala infrastruktur.
Modi juga mengkritik tren yang menargetkan infrastruktur selama protes.
“Saya juga ingin menekankan mentalitas lain yang sering kita lihat saat protes dan demonstrasi. Mentalitas ini merugikan infrastruktur negara dan propertinya. Kita harus ingat bahwa infrastruktur ini bukan milik pemimpin, partai politik, atau pemerintahan mana pun, melainkan milik negara dan warganya,” ujarnya.
Keringat dan uang masyarakat miskin dan pembayar pajak kelas menengah dirugikan oleh hal ini. Sambil memenuhi hak demokrasi, kita juga harus mengingat kewajiban nasional kita, tegasnya.
Perdana Menteri mencatat bahwa perkeretaapian, yang sering menjadi sasaran, membantu pada saat krisis terlihat selama pandemi virus corona.
Ini membawa kembali para pekerja ke rumah mereka, membawa biji-bijian makanan dan obat-obatan ke pelosok negeri selain berfungsi sebagai rumah sakit corona dan itu akan selalu dikenang, katanya.
Perdana Menteri mencatat bahwa India telah mengambil lompatan besar dalam “atmanirbharta” (kemandirian) di bidang manufaktur yang berhubungan dengan perkeretaapian dan menambahkan bahwa negara tersebut tidak hanya memproduksi kereta api modern untuk digunakan sendiri tetapi juga untuk tujuan ekspor. .
Di Uttar Pradesh sendiri, Pabrik Lokomotif Diesel di Varanasi telah menjadi pusat utama pembuatan mesin listrik dan Pabrik Kereta Api Rae Bareli juga telah memproduksi lebih dari 5.000 gerbong dalam enam tahun dan juga diekspor, katanya.
Dia berbicara tentang manfaat koridor pengangkutan dan mengatakan hal itu juga akan membantu Kereta Kisan dan para petani untuk mengangkut hasil panen mereka tepat waktu. Hal ini akan mengurangi biaya jaringan logistik sehingga mempengaruhi harga barang.
Hal ini akan meningkatkan kemudahan berusaha dan menarik investasi asing lebih besar, katanya.
Hal ini juga akan membantu kelancaran pergerakan kereta penumpang, ujarnya.
Ketua Menteri UP Yogi Adityanath, yang juga hadir saat peresmian proyek melalui konferensi video dari Lucknow, mengatakan Indian Railways membuat rekor pembangunan baru berkat upaya Perdana Menteri.
Karena sebagian besar proyek ini disalurkan ke Uttar Pradesh, hal ini akan sangat membantu negara bagian tersebut, tambahnya.
Ikuti saluran The New Indian Express di WhatsApp